Γαλιονι
Το γαλιόνι ήταν ένας (σχετικά) μεγάλος σε μέγεθος τύπος ιστιοφόρου πλοίου με τρία καταστρώματα, που αρχικά ναυπηγήθηκε και χρησιμοποιήθηκε από τους Ισπανούς και στη συνέχεια από τους Πορτογάλους και αργότερα από τους Άγγλους, οι οποίοι και το τελειοποίησαν (μετατρέποντάς το σε φρεγάτα) αυξάνοντας το μήκος του στο τετραπλάσιο ή και πενταπλάσιο του αρχικού πλάτους του, ,
Γαλερα
Η γαλέρα υπήρξε το κατ’ εξοχήν κωπήλατο σκάφος της εποχής, κατάλληλο για ναυμαχίες, παράκτιες και αμφίβιες πολεμικές επιχειρήσεις. Ήταν ρηχή, ώστε να μπορεί να προσαράζει όποτε αυτό απαιτείτο από τις επιχειρησιακές συνθήκες, ακόμη και σε δυσπρόσιτες ακτές και να αποπλέει δίχως πρόβλημα. Η διαδικασία ναυπήγησης μιας γαλέρας
Ψαριανή Γαλιότα
Η ψαριανή γαλιότα ήταν ελαφρύ και γρήγορο κωπήλατο σκάφος, συχνά εξοπλισμένο με ιστιοφορία λατινιού ή σακολέβας, το οποίο χρησιμοποιήθηκε ως πειρατικό, καταδρομικό και αναγνωριστικό. Πιθανότατα είχε πολλά κοινά με παρόμοια προγενέστερα σκαριά της Μεσογείου, όπως οι γαλέρες των ιταλικών πόλεων και τα σεμπέκα των αραβικών περιοχών. Η
Φουστα – Μια Μικρη Γαλερα
Η Φούστα ήταν μία μικρή γαλέρα 14 έως 22 πάγκων. Υπήρχαν και μικρότερες φούστες 10, 12 και 13 πάγκων, τις οποίες συναντούμε σπάνια, κυρίως στους πειρατές της Ρόδου και στους Τούρκους πειρατές του Αργολικού Κόλπου. Οι φούστες των 22–23 πάγκων θεωρούνταν βαριές φούστες. Η μοναδική αναφορά που
